: : Kia Ceed Инфо о Kia Ceed Kia Ceed отзывы
 

Kia Ceed отзывы

Один из ...

Напишу за свой пепелац. Бензин 1.6 5 М/Т, климат, литье на 16, резина Мишлен 205х55, сигналка на ключе, руль и кпп в коже и т.п.
Сел и поехал. Все включено, даже брызговики (На Форде Фокусе за них просили 430 грн. (85 $))
Цена на сегодняшний день 116 тыс грн. (23000$) (но там уже 4 эсп, правда непонятно что с литьем и датчиком качества воздуха). Брал за 103,6 кгрн. (20500 $)
Срок владения 5 мес. Пробег 24 тык.
 
Общий пробег на разных машинах (Таврия, ВАЗ 21110, Шевроле Авео) приближается к 200 тык, за пять лет. В силу специфики работы езжу часто в дальние (от 500 до 2000 км) командировки.
Сам я 190 см и 100 кг. Сразу скажу что места в машине для меня и "сидящего меня сзади" просто навалом
На СИД пересел с ВАЗ 21110. Авео как вторая машина в семье. Ездит жена.
 
При выборе машины были следующие критерии :
1. Хэтч С класса. Хотелось занимать поменьше места на дороге и при этом не потерять в погрузочном объеме и практичности.
2. Двигатель от 100 л.с. На трассе хотелось запаса мощности.
3. Небольшой расход топлива. Потребление 92-го бензина. Низкие эксплуатационные расходы.
 
Просмотрены Астра Н (дорого, слабый движек, не понравилась эргономика вод. места и интерьер в целом) , Мазда 3 (Все замечательно, но разница в цене с СИДом на момент покупки составляла 5400 $), Фокус (очень дорого за "голый автомобиль"). Французы отпали потому что они французы.  . Лачетти хэтч имхо совсем не конкурент.
Заехал в салон КИА, сел в Черато и сразу высел  И тут увидел его... Сел и сразу понял - ОН! Больше ни на кого не смотрел.
Потом был как обычно долгий и тернистый путь - продажа своей машины, банк, уход из банка, занимание денег по друзьям и наконец Я ЕГО ЗАБРАЛ. Цвет графит. Изначально хотел более дешевую комплектацию, без климата и дисков, но не оказалось нужного цвета. А тут менеджер автосалона посуетился (за что ему ОГРОМНОЕ спасибо) и откуда-то из под земли достал то что надо, правда с климатом и литьем и еще кучей всяких мелочей. Я долго не думал и взял и до сих пор радуюсь что именно так поступил.
 
Встречают по одежке
 
1. Экстерьер. Тут без особых изысков, но и нет явных проколов. Просто приятно смотреть. Т.е. плюс !
2. Интерьер. Просто восторг. Практически ВСЕ красиво и со вкусом. Прослеживаецца общая идея реализации. Музыка ИГРАЕТ как ни странно. Наличие USB и AUX это тема. Кожаный руль и кпп выглядят солидно и приятны на ощупь. Ручки управления климатом обладают выверенным тактильным эффектом. Дефлекторы обдува выполнены из мягкого хорошего пластика. Как поставил так и стоят. Кнопки управления музыкой на руле - большой плюс. Слегка подкачала панель приборов. Козырек из жесткого пластика при мягкой торпеде... Как-то неправильно.Да и сами приборы ... Информативность хорошая, а вот красота исполнения страдает. Тут Мазда 3 явный лидер.
3. Просторный салон и багажник (как ни странно). ОЧЕНЬ удобные сиденья с поясничным подпором. В меру жесткие и с хорошей боковой поддержкой. Подлокотник добавляет комфорта. Радует возможность трансформации салона 1/3 - 2/3 + практически ровный пол при сложенных задних сиденьях. По полезному объему проигрыш всего 100 л по сравнению с моим предидущим универсалом ! 21110. Т.е. свиду хэтч, но вместимость как у УНИВЕРСАЛА.
 
Теперь по начинке предмета как автомобиля
 
4. Двигатель. 1.6 122 л.с. Кушает 92-й бенз с умеренным аппетитом 7-9 литров. Достаточной тихий, бодро крутицца до отсечки.
5. Трансмиссия. 5 ступ механика работает очень хорошо. Переключать передачи приятно. Как затвор автомата. ИМХО на уровне грандов (Мазда 3, Фокус), а то и лучше.
6. Жаль ходовка подкачала. С одной стороны в плюсы можно записать жесткость и отсутствие кренов + задняя двухрычажка очень помогает рулить в поворотах по сравнению с балкой, но задние аммо и рейка/ЭУР это болезненный вопрос.
 
Управляемость на высоте. На высоких скоростях (160+) машина ведет себя уверенно.
Переставки выполняются с минимальными кренами.
Скольжения развиваюцца прогнозируемо. Езда в заносе не доставляет никаких проблем. Все просто и понятно и главное контролируемо. Зимой наигрался вдоволь.
 
ЭУР хорошо справляется со своей задачей. На малых скоростях усилие минимально, а с ростом скорости "помощь" сходит на нет, добавляя информативности и прозрачности. Машины с ГУРом после СИДа совсем разонравились.
 
Поддержка БОЛЬШОГО количества типоразмеров дисков и резины. От 15-го до 17-го радиуса. Да и 18-й. Ширина резины от 185 до 225 (ну и профиль соотвественно)!
 
Великолепные тормоза. Информативные и при этом обеспечивают автомобилю отменное замедление.
4-х канальная АБС. Пробовал ее работу не раз. Все прогнозируемо и очень ненавязчиво. Курсовая устойчивость сохраняется ДАЖЕ при торможении на миксте со спуска с очень неровным асфальтом. Очень приятно что машину никуда не кидает.
 
По эксплуатации. С гарантии ушел на 15 тык. Стоимость оффициального обслуживания высокая, а вопросы с задними стойками например решать никто не хочет. Сделал ТО сам в ТРИ раза дешевле офф. цен. Тот кто владел нашим автопромом запросто может поменять фильтра, свечи, масло будь это хоть Мерседес  
 
РЕЗЮМЕ. Корейцы сделали почти ИДЕАЛЬНЫЙ (имхо) автомобиль, но подкачала реализация парочки моментов (задние аммо и рейка/ЭУР), которые я думаю устранятсяа в ближайшее время.
 
Эти моменты конечно не сильно напрягают, но все же....
 
По 10-ти бальной шкале ставлю 9. Если бы и цены на него остались на октябрьском уровне, то конкурентов не было бы СОВСЕМ.
 
Отзыв оставил: Dark_MAN
 
Другие отзывы о Kia Ceed:
  Наш любымый СИДик
  Проба корейца
  Эдик
  Мой Кедик! (1.6 АТ, комплектация ЕХ В308)
  Купил и катайся, очень доволен Kia Ceed
  Комфортный автомобиль за небольшие деньги
  Внесу и я свою лепту...
  Год знакомства и ожидания
  Один из ...
  Городской чемпион
  Отзыв Васи!
  Выбор, эксплуатация - выводы
  
 
     
  в начало страницы

Обновление страницы: 2012.09.28

На главную страницу  Добавить в избранное  Карта сайта  Меню : :      

Наши проекты : :
© 2007-2016 - Права на материалы и фото принадлежат авторам
Копирование возможно только с их письменного разрешения!